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La hauteur de 1, 64 m laissait suffisamment d'espace pour la tête des passagers et, grâce à elle, le volume de coffre s'élevait à 430 l, voire 1600 l avec sièges arrière rabattus. La Peugeot 3008 est un crossover similaire à un SUV La motorisation et la plate-forme de la Peugeot 3008 et de la série compacte de Peugeot présentaient de nombreuses similarités. En revanche, il avait été décidé de donner un tout nouveau visage à la nouvelle série qui satisferait les clients amateurs de crossover. C'est ce qui explique que la Peugeot 3008 a été équipée d'un pare-brise aplati très long, typique des grandes berlines. Le partie avant, tout en courbes, se distinguait par ses phares allongés et sa calandre imposante en grillage, éléments qui rappellent les Sport Utility Vehicle (SUV). Avec ses protections anti-encastrement avant et arrière, la Peugeot 3008 arborait également certains éléments typiques des tout-terrains. Dans le segment des tout-terrains, Peugeot n'était représentée qu'avec sa Peugeot 4007 depuis 2007.
Ce moteur consommait en moyenne 4, 9 l de diesel aux 100 km (130 g/km d'émission en CO2), ce qui faisait de lui le moteur le plus écologique de la série. Les versions plus puissantes disposaient de moteur 2, 0 l de 110 kW (150 ch) avec boîte manuelle et 120 kW (163 ch) avec boîte automatique. Equipée de ces moteurs, la Peugeot 3008 pouvait atteindre une puissance de 200 km/h et consommait entre 5, 6 l (146 g/km d'émission en CO2) et 6, 7 l aux 100 km. A partir de 2011, on pouvait également trouver une version hybride de la Peugeot 3008. Grâce au moteur diesel de 120 kW (163 ch) allié à un moteur électrique, on pouvait réduire la consommation à 4 l. Ce modèle était également équipé de la transmission intégrale.
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La Peugeot 3008 laisse le choix entre trois versions essence La Peugeot 3008 était équipée des moteurs des berlines compactes Peugeot légèrement modifiés. En version essence, la Peugeot 3008 était équipée d'un moteur 1, 6 l de 4 cylindres et d'une boîte à six rapports. Le moteur le moins puissant générait 88 kW (120 ch). Grâce à lui, la Peugeot 3008 atteignait une vitesse maximale de 185 km/h. Quant au moteur le plus puissant, il développait près de 100 kW (150 ch) et permettait à la Peugeot 3008 d'atteindre les 200 km/h. Ces versions consommaient entre 7, 1 (165 g/km d'émission en CO2) et 7, 4 l (176 g/km d'émission en CO2) aux 100 km parcourus. Ces deux moteurs ont été alignés à la norme Euro5, depuis automne 2009. Cette collection de moteurs a été complétée en 2010 avec une version automatique de 103 kW (140 ch). A partir de 2011, la Peugeot 3008 hybride est lancée sur les marchés La version diesel la moins puissante avait été introduite lors du lancement de la nouvelle série. Il s'agit d'un moteur 1, 6 l de 80 kW (109 ch), qui sera remplacé en 2010 par un moteur diesel conforme à la norme Euro5 de 82 kW (112 ch).
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